Verkeersbesluit tot het instellen van een parkeerplaats voor opladen elektrische auto op het parkeerterrein aan de Van Hogendorpstraat te Elst

DeElstgids.nl kreeg de volgende bekendmaking binnen: Verkeersbesluit tot het instellen van een parkeerplaats voor opladen elektrische auto op het parkeerterrein aan de Van Hogendorpstraat te Elst.

Meer informatie over deze bekendmaking:

Ons kenmerk: 17bwb00116Burgemeester en wethouders van de gemeente Overbetuwe;Gelet op•artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994) ingevolge verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de Provincie of een waterschap;•artikel 15, lid 1 van de WVW 1994 ingevolge de plaatsing van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat, geschiedt krachtens een verkeersbesluit;•artikel 8 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) ingevolge het plaatsen van onderborden onder verkeersborden betrekking kan hebben op de voertuigcategorie waarvoor de parkeergelegenheid is bestemd en het doel waarmee het parkeren dient te geschieden (lid d, sub 1 en 2);•artikel 12 van het BABW ingevolge het plaatsen van borden model E4 uit bijlage 1 van het RVV 1990, moet geschieden krachtens een verkeersbesluit, indien daarbij een onderbord zoals bedoeld in artikel 8 BABW, tweede lid, onderdeel d wordt aangebracht;•artikel 24 van het BABW ingevolge verkeersbesluiten worden genomen na overleg met een gemandateerde van de korpschef van de politie;Aanleiding•De gemeente heeft een aanvraag ontvangen voor het plaatsen van een oplaadpunt voor een elektrische auto. Na afstemming met de leverancier en rekening houdend met de wensen van de aanvrager, is de locatie op het parkeerterrein aan de Van Hogendorpstraat te Elst gevonden;•Het plaatsen van het oplaadpunt past binnen landelijke en gemeentelijke doelstellingen voor energiebeleid. Daarvoor moet ook de bereikbaarheid van het laadpunt gewaarborgd zijn.Overwegende dat:∘de Van Hogendorpstraat is gelegen in het westen van de kern Elst;∘deze weg bestaat uit twee delen: een deel voor het doorgaande autoverkeer en een parkeerterrein aan de oostzijde tussen de Dorpsstraat en Van Limburg Stirumstraat;∘een parkeerplaats op het parkeerterrein wordt aangewezen als parkeerplaats voor het opladen van een elektrische auto;∘beide wegdelen zijn ingericht als erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 30 km/h;∘in overleg met de aanvrager en leverancier gekozen is voor deze locatie;∘dit verkeersbesluit betrekking heeft op het parkeerterrein aan de oostzijde;∘een winkelier heeft een aanvraag ingediend voor het aanleggen van een oplaadpunt voor elektrische auto’s;∘bij het plaatsen van een laadpaal wordt gekeken naar een openbare parkeerplaats die goed opvalt alsmede de ligging van kabels en leidingen;∘een opvallende plaats belangrijk is vanwege bereikbaarheid en vindbaarheid van de laadpaal en het zoveel mogelijk voorkomen van vandalisme;∘daarbij gekeken wordt naar de omgevingskenmerken, zoals in dit geval de blauwe zone;∘in de blauwe zone een maximum parkeerduur geldt van 2 uur;∘de duur van het opladen van een elektrische auto afhankelijk is van diverse factoren;∘deze factoren o.a. zijn: hoe leeg de accu op dat moment is, of de laadpaal wel of geen snellader is (laadvermogen), loopafstand naar de bestemming, etc.∘een blauwe zone ingesteld is voor kortparkeren en voor klanten van de diverse winkels;∘een laadpaal gebruikt kan worden door meerdere doelgroepen en dus niet altijd geschikt is om in een blauwe zone geplaatst te worden;∘het daarom mogelijk is dat een laadpaal niet direct bij de winkel van de aanvrager gerealiseerd wordt;∘in dit geval voor gekozen is om de laadpaal buiten de blauwe zone te plaatsen, omdat de laadduur in voorkomende gevallen langer is dan 2 uur, de gebruiker niet onnodig weg te sturen omdat de 2 uur verstreken is en dat de aanwezige parkeerplaatsen in de blauwe zone te laten gebruiken door (vooral) klanten van de aanwezige winkels;∘het bezit en gebruik van elektrische voertuigen landelijk nog steeds toeneemt;∘de landelijke overheid alsook de gemeente Overbetuwe elektrisch rijden wil stimuleren;∘elektrisch rijden mede bijdraagt aan een vermindering van de uitstoot van fijnstof en CO2, een doel dat ook terugkomt in gemeentelijke energiedoelstellingen;∘een oplaadpunt over het algemeen geschikt is om twee voertuigen te voorzien van elektriciteit;∘dat impliceert dat ook twee parkeervakken worden gereserveerd voor het opladen van elektrische voertuigen;∘het parkeerterrein vooral wordt gebruikt voor het parkeren van bewoners in de omgeving en waarschijnlijk ook (beperkt) voor klanten en personeel van de aanwezige winkels;∘nu dan ook wordt gekozen voor het reserveren van slechts één parkeervak voor het opladen van elektrische auto’s;∘op de parkeerplek alleen geparkeerd mag worden voor het opladen van een elektrische auto;∘hiermee de parkeerdruk niet onnodig nadelig wordt beïnvloed en daarnaast ook de parkeerplek na het opladen beschikbaar wordt voor anderen die een elektrische auto willen opladen;∘de parkeerdruk in de wijk door deze maatregel mogelijk slechts marginaal toeneemt omdat de aanvrager nu ook al in de directe omgeving parkeert;∘wanneer het voertuig niet wordt opgeladen een andere parkeerplek moet worden gezocht;∘de gemeente de optie openhoudt om in de toekomst ook een tweede parkeerplaats vrij te maken voor opladen van elektrische auto’s;∘de gebruikte oplaadpaal hiervoor geschikt is;∘het plaatsen van oplaadpalen binnen de provincie Gelderland in concessie is gegeven aan de firma Engie (voorheen Cofely);∘die firma de palen plaatst en exploiteert;∘de gemeente de parkeerplaats reserveert en de benodigde bebording levert;∘het realiseren van een oplaadpunt mogelijk een drempel wegneemt voor bewoners om een elektrische auto aan te schaffen of te leasen, wat verder bijdraagt aan een beter milieu; ∘het doel van het aanwijzen van een parkeerplaats voor elektrische auto’s is om de gebruiker van deze auto in staat te stellen de auto op te laden voor verder gebruik en daardoor aan het algemeen maatschappelijke verkeer kan deelnemen en dat dit prevaleert boven andere individuele belangen;∘de belangen van de gebruiker van de elektrische auto zwaarder wegen dan die van overige weggebruikers om op deze specifieke parkeerplaats met hun voertuig te kunnen parkeren;∘het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven;∘de bovenvermelde maatregel wordt genomen op basis van artikel 2 van de WVW 1994 om de bruikbaarheid van de weg te waarborgen en, specifiek in deze, te vergroten voor de hierboven genoemde weggebruiker die de beschikking heeft over een elektrische auto, alsmede het bevorderen van een doelmatig of zuinig energiegebruik;∘de Van Hogendorpstraat binnen de bebouwde kom van Elst ligt en in eigendom, beheer en onderhoud is bij de gemeente Overbetuwe;∘het college van burgemeester en wethouders, overeenkomstig artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994, het bevoegd gezag is voor het nemen van dit verkeersbesluit en dat deze bevoegdheid op grond van het besluit van 20 december 2011 is gemandateerd aan de manager van het team beheer buitenruimte en vastgoed, waarbij ondermandaat is verleend aan de medewerker verkeer van het team beheer buitenruimte en vastgoed;∘overeenkomstig artikel 24 van het BABW overleg is gevoerd met een gemandateerde van de korpschef van de politie;nemen, gelet op het voorgaande, de volgendeB E S L U I T E N :1.door het plaatsen van bord E4, uit bijlage 1 van het RVV 1990, en een onderbord met daarop de tekst “opladen elektrische auto” een parkeerplaats te reserveren voor het opladen van elektrische auto’s op het parkeerterrein aan de Van Hogendorpstraat te Elst;2.de parkeerplaats aan te wijzen op het parkeerterrein volgens bijgaande tekening;Andelst, 27 juni 2017namens burgemeester en wethouders,medewerker verkeer team beheer buitenruimte en vastgoed,K.VogelsDit besluit wordt bekendgemaakt in De Betuwe en gepubliceerd in de Staatscourant.Niet mee eens?Bent u het met het besluit niet eens? Dan kunt u bezwaar maken. In dat geval adviseren wij u om eerst telefonisch contact met ons op te nemen. We nemen dan samen met u het besluit door. U kunt hiervoor bellen naar (0481) 362300.Wilt u na dit gesprek nog bezwaar maken? Stuur dan een bezwaarschrift naar burgemeester en wethouders van de gemeente Overbetuwe. Zorgt u ervoor dat u het bezwaarschrift indient binnen zes weken na de dag waarop het besluit is verzonden.Daarmee voorkomt u dat wij uw bezwaarschrift niet meer kunnen behandelen.Het bezwaarschrift kunt u sturen naar het volgende adres: Antwoordnummer 175, 6660 VB in Elst. Zet in uw bezwaarschrift:•uw naam, adres en (mobiele) telefoonnummer;•de datum en een omschrijving van dit besluit;•waarom u het niet eens bent met dit besluit.Vergeet u ook niet uw bezwaarschrift te ondertekenen!U kunt ook via www.overbetuwe.nl bezwaar maken. U heeft dan wel uw DigiD nodig. Kijk daarvoor onder ‘Alle formulieren’ op de homepage van de website en kies ‘bezwaar indienen’.Voorlopige voorzieningSoms kunt u niet wachten op het besluit over uw bezwaarschrift. U kunt dan bij de Voorzieningenrechter bij de rechtbank Gelderland om een voorlopige voorziening vragen. Dat kan alleen als u een bezwaarschrift heeft ingediend. Het adres van de rechtbank Gelderland is: Postbus 9030, 6800 EM in Arnhem. Houdt u er rekening mee dat u hiervoor moet betalen!Over hoeveel u moet betalen, kan de rechtbank u nader informeren.Digitaal voorlopige voorziening vragenU kunt ook digitaal om een voorlopige voorziening vragen via http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht. Hiervoor moet u een elektronische handtekening (DigiD) hebben. Kijk op de genoemde site voor de precieze voorwaarden.

Onderwerp: Verkeer | Organisatie en beleid, officielepublicaties uit categorie officielepublicaties/stcrt/2017.

Dit artikel verscheen op deElstgids.nl op 10-05-2024.